P-TEC ofrece todos los componentes necesarios para la fabricación de traviesas para vías de rodadura.
Una solución sostenida:
Las vías de rodadura se han establecido, combinadas con superestructuras de vía estándar tradicionales, como una alternativa a las traviesas de vía estándar en el sector del tráfico de alta velocidad sobre carriles. En los distintos tipos de vía de rodadura, las traviesas se funden en una tolva (de hormigón) o se disponen en placas prefabricadas que incorporan los puntos de apoyo necesarios de las vías.
Prestaciones pioneras que marcan la dirección a seguir
Ya durante la fase de desarrollo de la vía de rodadura DYWIDAG concibió plantas que permitieran una producción eficiente de traviesas especiales para las vías de rodadura. En 1972, DYWIDAG firmó un contrato de investigación con los ferrocarriles de Alemania DB para desarrollar vías de rodadura. En colaboración con la Universidad Técnica de Munich se construyó un tramo de prueba. El desarrollo de este sistema de traviesas para trenes de alta velocidad combinado con una superestructura sin balasto fue una prestación pionera bautizada con el nombre de ‘sistema Rheda’. Los resultados de este trabajo de investigación se convirtieron en la base del éxito para el desarrollo ulterior de vías de rodadura. Hasta la actualidad, este principio constructivo para las vías de rodadura se ha realizado en muchos tramos de servicio. Puede emplearse sobre el suelo, puentes y túneles.
Resumen de las ventajas de las vías de rodadura:
Poca carga dinámica y estática de la construcción
Gran duración de los carriles en la vía en comparación con las construcciones en balasto
Tecnología 
Plantas de
Una solución sostenida:
